根据线路轮缘磨耗情况尚无法统计。通过调研、分析其他地铁公司的线路曲线半径、车轮镟修以及轮缘、轮径等数据发现，在原有线路运行基础上开通曲线区段较多的新线路区间之后轮缘磨耗量明显增大，导致车轮镟修数量明显上升，大大降低了车轮使用寿命，甚至影响到电客车修程里程数值设定。另外电客车镟轮停时大大增加，对线路可用车数量造成不利影响。由此可电客车镟轮停时大大增加，对线路可用车数量造成不利影响。